Si vous n'êtes pas familier avec la préparation automobile - tuning,
voici quelques informations pour vous aider.

Voici les liens rapide des chapitres : Livraison / carrosserie / carrossier / délais /

La préparation automobile / Tuning est un secteur très spécifique qui nécessite
certaines connaissances afin de pouvoir faire son choix et achats dans de bonnes conditions.

La préparation automobile que l'on propose sur notre site, diffère en plusieurs points avec l'origine.
Certains articles s'en rapprochent, d'autres ont une approche/conception/utilisation différente.

Ci-dessous, vous aurez plusieurs thème abordés allant aux informations sur les articles,
leur nature, ainsi que sur le fonctionnement de notre site/services dans les grandes lignes.

LIVRAISON :

Lors de la livraison veillez à bien vérifier votre colis.

Nos livraisons sont remises contre signature, c'est-à-dire que vous avez (et devez) vérifier vos colis avant de signer le document.

Inspectez bien l'ensemble et les points plus sensibles (tel que les extrémités pour les pare-chocs)

Vérifiez aussi qu'il ne manque aucun élément.

Indiquez bien clairement "dégâts" si vous constatez de la casse/détérioration sur un des articles.

Le terme "sous réserve" n'est malheureusement pas valable.

Si le livreur ne vous laisse pas vérifier, notez-le sur le bon de livraison lors de la signature. Cela vous permettra de faire valoir vos droits juste après.

Au cas où vous n'aurez pas vérifié le colis, l'auriez signé en l'état, vous avez malgré tout 3 jours pour notifier (par écrit) votre protestation au transporteur à ce sujet.

En cas de dégâts, selon la nature de l'article et la détérioration, il pourra soit être proposé un dédommagement pour une réparation ou un retour/remplacement, voir si rien n'est possible, un remboursement.

ARTICLES DE CARROSSERIE :

FIBRE : Les kits et articles carrosserie en fibre ne se monte généralement pas de la même manière que les articles carrosserie d'origine. La difficulté de montage dépendra de plusieurs paramètres, par exemple un ancien pare-choc issus d'une production des années 2000 - 2005 n'aura généralement pas la même accessibilité de montage qu'un modèle créer en 2020.

Les standards de 2024 sont bien plus élevés qu'on avait  à l'époque, que ce soit pour les points de
fixations, la qualité d'ajustement, la précision pour le placement des accessoires.

Dans tous les cas nous recommandons de passer par un carrossier spécialisé en la matière, tel qu'un spécialiste fibre/tuning.

Si vous allez chez un carrossier n'ayant pas beaucoup d'expérience en le domaine, vous risquez d'avoir soit un mauvais résultat, une finition qui ne sera pas satisfaisante, un tarif trop élevé car il devra passer plus de temps afin de comprendre le montage, voir au pire il n'arrivera pas à faire le montage du pare-choc.


Par exemple, sur certains pare-choc avant Peugeot 306 1995, vous devez reprendre vos fixations latérales d'origine et les replacer sur le modèle en fibre, il faudra mesurer et marquer puis faire le perçage de toute les  ouverture (visserie), un travail d'adaptabilité pour placer le pare-choc correctement, et faire un travail de finition au niveau des jointures pour avoir de beau raccord.

Autre exemple, un pare-choc tel que le M2 pour la BMW F30 de 2014, vous aurez déjà les marquages / emplacement faites sur le pare-choc pour les fixations (pouvant même être livré déjà percés), les encoches faites pour les calandres, des supports intérieures pour vos grilles. Le montage ne demande pas beaucoup d'adaptation, et peu de travail de jointures/raccord.

Un pare-choc fibre, quel que soit sa gamme/année, doit toujours être pré-poser avant mise en peinture.  Car la mise en peinture ne vous permettrait plus de faire le travail de préparation.

La peinture d'un modèle fibre diffère légèrement d'un modèle en plastique  (en termes d'apprêt, ainsi que de température chauffe/séchage).

Avantage fibre : car cette matière est réparable et modifiable.  Vous avez donc une bonne adaptabilité, et pouvez modifier son esthétique si besoin.

En cas d'accident, selon la gravité du choc, vous pouvez réparer le pare-choc et éviter de devoir en racheter un nouveau.

Inconvénient fibre: plus de travail pour pose/peinture, moins de flexibilités et moins résistant qu'un origine ou version plastique.

PLASTIQUE : les articles en plastique sont dans la grande majorité bien plus accessible que les modèles en fibre.  Vous aurez bien moins de travail de préparation et montage avec ceux-ci.  Ils ne nécessitent donc pas d'expert en tuning afin de faire le montage, un bon carrossier devrait être suffisant.

Avantage plastique : montage plus facile, accessoires (grilles/autres) plus simple à insérer, plus flexible que la fibre, et résiste un peu mieux au choc

Inconvénient plastique : peu de possibilité de le modifier, et réparabilité plus complexe, voire parfois non possible sur les plus gros chocs.

AUTRES CAS : certains articles sont plus facile en terme de montage et accesibilité tel que certains modèle de rajout de pare-choc qui sont bien plus facile à poser et ne demande que peu de travail de montage / adaptabilité / alignement.

N'hésitez pas à nous contacter avant achat afin de savoir à quel type de catégorie appartient l'article que vous souhaitez commander.

CARROSSIER / GARAGE

Le choix du carrossier est primordial pour garantir un bon résultat.

Selon le modèle que vous choisirez, il faudra un carrossier correspondant.

Par exemple, un ancien kit fibre (de plus de 10 ans) on recommande un carrossier spécialisé tuning.

Pour un modèle plus récent en fibre (moins de 5 ans) un carrossier juste expérimenté en fibre devrait suffire.

Et pour un kit en plastique ABS, un bon carrossier sera suffisant.

On conseille grandement de faire plusieurs devis avant de choisir votre carrossier.

Nous avons déjà vu des cas où pour le même travail, il y a eu des tarifs différents allant parfois même du simple au double du prix. (pour exactement la même demande).

DÉLAIS

Les délais sur le site sont classés par "catégories" qui sont les suivantes :

TRES RAPIDE : 1 - 7 jours avec un maximum de 12

RAPIDE : 12 - 19 jours avec un maximum de 29

MOYEN : 15 - 30 jours avec un maximum de 55

PEU RAPIDE : 25 - 49 jours avec un maximum de 95

LONG : 45 - 100 jours avec un maximum de 200

Les catégories sont exprimées en jours ouvrés, du lundi au vendredi.

Vous vous demandez peut-être pourquoi 1 à 7 jours (avec maximum de 12) est considéré comme "très rapide", alors que vous avez d'autres plateforme qui proposent des ordinateurs, téléphone, etc 24-48h.

C'est car ces délai ne sont pas que pour la préparation de colis et livraison, mais bien pour la fabrication d'article, car sur notre site une très grande partie de nos articles sont fabriqués à la demande.

Donc le délais prend en compte, la mise en production (selon la disponibilité du moule/presse/usine), ainsi que la fabrication, le séchage (si besoin), la préparation du colis, et la mise en transport.

Surtout que pour nos articles carrosseries nous sommes sur de grand gabarit, donc les livraisons express ne sont pas vraiment envisageable (on pourrait passer de 99 € à 600 € pour un pare-choc livré en "express")